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就在近日河南炒股配资，2月份新能源车企销量排行榜公布，前五名都是中国品牌传统车企，分别是比亚迪、吉利、五菱、奇瑞和长安。长城汽车又掉了队，2月新能源销量仅为15121辆，前两个月合计销量37374辆，排在13名开外，远落后于昔日的对手们，可谓是梦碎新能源。 与此同时，在品牌整体销量方面，长城汽车同样被远远抛下。根据官方公布的数据显示，2月份比亚迪超30万辆、吉利超过20万辆、奇瑞真实17万辆、长安汽车总销量超过16万，长城汽车只有77883辆，与第一梯队阵容是渐行渐远。 要知道在昔日，长城汽车

"为过去高扩张和整合不利而买单" 有这样一家行业巨头，市值较巅峰蒸发千亿，营收始终距离千亿差上那么一步，更可怕的是净利润表现达到了 8 年最差水平，净利润同比上年暴跌 97.83%，只剩 1 亿多元。说出来颇有些难以置信，难道是地产行业，还是汽车行业巨头？都不是，而是跟百姓餐桌息息相关的乳制品行业其中的巨头 --- 蒙牛。 前段时间蒙牛发布 2024 年业绩公告：全年营收 886.75 亿元，同比下降 10.09%；归母净利润 1.05 亿元，同比骤降 97.83%，与"双千亿"目标再次失之交

中国汽车工业协会数据显示互联网配资炒股平台，2024年全国燃料电池汽车产销数据分别为5548辆和5405辆，同比减少10.4%和12.6%，中断了自2021年以来全年累计产销同比增长的趋势。 同时在全球范围内，根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2024年全年，全球注册的氢燃料电池汽车总销售量12,866辆，相比2023年减少了21.6%。而同期，锂电池电动汽车销量达到1040万辆，同比增长约14%。 因电池成本大幅下降、充电基础设施覆盖广泛、消费者接受度高等优势，乘用车领域锂